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沼气发电机组水散热器详解

水散热器俗称水箱,作为发动机冷却液散热之用。根据发动机标定功率和作业负荷率的大小,可配用同一型式、不同规格散热面积的水散热器。
水散热器由管片式的散热芯子、上、下水槽、导风罩及支架等组成。
水散热器需经常维护保养.以保证冷却液和空气的热文换。在一般情况下,发动机每工作500h左石.应对水散热器的外表和内部进行清理。对其内部水垢及沉淀杂质的清理,可先将散热器内的水放尽,然后用有一定压力的清水(如自来水),通入散热器芯子.直至流出的水清洁为止。
水散热器使用一段时期后,如果有泄漏,可用焊锡修补。个别管于严重损坏而无法修补时,允许将管子堵住,但堵塞的管数不能多于三根,否则可能会导致发动机的出水温度超过容许范围。
设在水散热器加水口上的压力盖,可使系统的压力提高至一定的范围,即提高了冷却液的沸点,使系统能在较高的温度和一定海拔下正常工作;同时也提高了发动机及水泵的抗穴蚀能力。压力盖内设有蒸汽阅和空气阀,当水散热器内的正压或负压超过规定时,设在压力盖内的阀会自动打开扶而达到蒸气排出或空气进入的目的。
沼气发电机组发动机水散热器压力盖的蒸气阀开启压力27.5-037.5KPa(0.28-0.38kgf/cm²);空气进气阀在真空度为0.98一l l.8kPa(0.01 - 0.12kgf/cm²)时开放。
发动机在工作时,压力盖应紧闭,以免妨碍冷却系统的正常。须经常检查水散热器内的冷却液液面并及时补充,液面过低会影响系统的冷却效果,加剧发动机的穴蚀,这时需向水散热器内添加冷却液,但应小心旋开压力盖,以防止蒸汽伤人。
在发动机启动前,向空的冷却系统加注冷却液时不应太快、加满后停两分钟待系统中的空气逸出后再补加一次,这样可防止水面的假满现象和避免发动机的过热。
    在低温环境下工作的发动机,停车后应立即打开放水阀,放尽水散热器中的冷却水.防止冻裂。
    水散热器安装时,在两安装脚与公共底盘的支承面之间,立装上随水散热器带来的橡胶减振垫或专用的E型减振器,以减少发动机传给水散热器的振动。如采用的是橡胶藏振垫.其固紧的双螺母不宜拧得过紧,以不松脱为准,否则会减少或失去减振作用。

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